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[环球时报综合报(🏙)道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不(🔯)少外国汽车品牌带来压力(🍌)。”美国CNBC网站18日(💖)报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(🌀)汽车、福(🔫)特汽车和斯特兰蒂斯(🗝)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利(🈺)润的主要来源。 世界经济(😷)论坛官网17日刊文称，中国已成为(🐉)全球最大的电动汽车市场，中国车(🔭)企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(🥣)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收(😮)超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(🍢)及其合资公司在(🛳)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的(🌴)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例(♋)也有所下降。2022年，斯特兰蒂(📫)斯集团表示只在中国地区保(🔞)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表(🛍)示，企业对扭转中(📶)国市场的销售局(🐉)面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续(🐮)发(❓)力。据彭博社报道，通用汽车董事长(🛩)兼首席执(🐽)行官玛丽·博拉此前表示(❕)，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前(🗜)有很大不(🐳)同。我们希望能够(📑)以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份(🥄)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(➿)工作要做。”墨菲(⬛)表示，虽然底特律(🍮)汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美(🃏)国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特(👼)律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面(💷)拥有大约1.7万美元的成(⏯)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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