@xwd播放器
剧情简介
[环球(🕛)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(🎩)中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师(🔫)约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表(✌)示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(🔊)警告说，美国三(🛤)大车企需要采取(✉)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为(👠)这是目(🚧)前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车(🧞)总产量的一半以上。而在这一市场(👭)上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当(🛄)下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通(💁)用汽车全部盈利的比例也有所下降(㊗)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道(😨)，通用汽车董事(🏍)长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时(🎆)，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确(🌌)的方式参与到这个市场中。”尽管在(🙋)中(🍗)国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽(🔭)车成为全球(📏)战略伙伴，并向后(🤛)者投资15亿欧元(🈶)。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们(⏹)有很多艰苦的(🛥)工作要(🚂)做。”墨(⏮)菲表示，虽然底特律汽车制造商(❗)需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽(🤰)车制造(🚷)商相比，特斯(🛁)拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(🔬)品植）
猜你喜欢
电影周榜单