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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🚢)，柳梧铁路站房2标项目(🚫)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🧛)房之一，桂平北站站房总建筑面(🤤)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🔴)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🏚)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(👕)铁南宁局代建、中铁上海工程局(😒)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(🍖)石厚覆盖层下岩(🔵)溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🤲)及高支架模板体系等复杂难题。项(📀)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(♐)化(😴)工序(🐜)衔接；技术人(🕖)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(📄)人直观掌握预留预埋细节，显(🧙)著提升施(⏮)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🕢)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(㊙)转入二次结构砌(⬜)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🎼)础(🤐)。(完)
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