《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(🐅)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(👅)浇筑完(♿)成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🎥)北站(🍡)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(😊)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🔻)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🦕)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克(🐐)服了卵(⏸)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🧖)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(📝)、优(🛶)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🤞)专业接口冲突问题；辅助工人直(🌖)观掌握预留预埋细节，显著提升(🐯)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🍹)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🔫)区域性干(🍙)线铁(🐐)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🔻)输距离、降低(😧)运输(🐱)成本，对带(🐣)动沿线地区经济发(🕰)展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北(👈)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🚞)打造上实现新突破，为柳梧(🌟)铁路全线通车奠定基础。(完)

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