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贵港7月1日电(记者 杨陈(🛒))6月30日，随着最后一方混凝土(🏙)浇筑(🍁)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(⚽)站房总建筑面积8000平方(😱)米，站(💦)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(📤)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🐬)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🎻)深(🆘)基坑支护及高支架(🌝)模板体(🕣)系等复杂难题。项目(🌓)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(😇)人员运用BIM技(🐪)术进行碰撞检查，解决多专业接(💾)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🥛)量，为站房如期封顶提供了坚(💫)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(😧)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(📢)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🆙)，缩短运输距(🕶)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(😠)区域交通体系具有重(😮)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(😝)观性与(📘)标准化形象打造上实现新突破，为(🌩)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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