剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自(🕉)主品牌的崛起给不少外国(🏭)汽(🚿)车品牌带(🎅)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(🚆)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取(💋)更严厉的措施削减开支，尤其(🌹)是在内燃机业务方面，因为这是目前(📀)利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认(😫)为，美国车企当下很难抵挡中国自主品(📶)牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(🗒)是在美国对中国电(🎁)动汽车征收(🖊)超过100%的关税后，这种“忠诚(📖)度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年(🚁)的15%左右降至去年的8.6%，中国市(📿)场盈利占通用汽(👔)车全部盈利的比例也有所下降。2022年(⚫)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🦄)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场(✈)的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在(🎢)中国市场继续(🏂)发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽(🔴)·博拉(🎮)此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年(🏁)前有很大不同。我们希望能够以正确的方(🍷)式参与到这个市场中(🈳)。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特(🔞)兰蒂斯也看好中国市场，并(🐎)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(🥟)跑汽车成为全(⭕)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (💖)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有(👶)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🦒)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传(🆑)统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展(🚦)，使其有“更大的发展空间”。（(😼)汪品植(🙈)）
猜你喜欢
最新周榜单