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[环(🎳)球(🌵)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当(🐊)天在美国汽(✔)车(💝)媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(🌻)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告(🆕)说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开(💖)支，尤其(🎪)是在内燃机业务方面，因为这(🍇)是目前利润的主要来(🤲)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电(🕴)动汽车占全球电动汽(👸)车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当(🌌)下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(🙍)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国(🔶)CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(🏔)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场(🔱)盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰(🌘)蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进(🙁)口业务。 针对上述(✴)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心(🎨)，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(📳)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(🗜)望能够以正确的方式参与到这个市(🐃)场中。”尽管在中国市场份(📡)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(🤱)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投(🌼)资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特(❕)律汽车制造商需要重新(🚒)思(🦂)考在中国的(🐯)经营方式，但美国电动汽车(🧐)领导者特斯(🤓)拉的情况略有不(🔍)同，与传统的底特律汽车制造商相(🚍)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这(📺)有助于(🦖)该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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