《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🍖)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(⛄)利封顶，标志着(🤞)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳(🙀)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(♎)结构轮廓(⛰)长135米、宽(🚒)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🗨)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🦁)工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🎇)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(🚤)柳州至广州(🤓)铁路(🤜)重要组成部分，是国(⏹)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🌾)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(😶)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(👥)，缩短运输距(📜)离、降低(🤾)运输成本，对带动沿(🈯)线地(🙂)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面(⛴)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🦏)，为柳梧铁路全线通车奠(💨)定基础。(完)

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