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《西北“枢纽”,集体起飞?》

类型:枪战 武侠 战争 大陆 2019 

主演:Paulo Americano Terence Bridgett No 

导演:尼古拉斯·斯托勒 

剧情简介

  对西北城市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽,形成开放门户,无论对区域还(🛒)是全国而言,都(🗜)具有经济与战略的双重意义。   2013年,早在“一带一(🔅)路”倡议提出(🌊)时,对新(🚖)疆的定位是:丝(🈸)绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科(👰)教中心,打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西(🚒)亚国(🐌)家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。   青海将西宁机场三期扩建工程视(🥏)为(🏆)深度融入国家“一带一路”建设的重点工程;甘肃认为(🙇)兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路(🤙)”的有力注脚;西安和乌(🏆)鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。   体(🤦)量不及西安的兰州,也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米,综合交通中心27万平方米,是甘肃民航发展史上规模最大的工程。   西安咸阳机场T5,与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州(😀)中川机场T3,面积也(⬅)相当于上海虹桥机场两座(🤫)航站楼之(👃)和。   以西安咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航(💲)站楼面积高居国(👺)内前5。但西安咸阳机场(🍽)去年旅客吞吐量排在全国第11位,西安去年GDP仅排在全国第21位。   兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量超(🚚)过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过(➖)2700万人次(🆕)的吞吐(🎧)量。   兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道,因起降架次多,乌鲁木齐一直是国内最(🖌)繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓(🅿)解这(🌨)几(🍶)座机(😼)场的现有压力。   适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出(🤓)国(🎹)游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运(📧)输。此外,西安和乌(🕜)鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。   去年,民航局(📲)、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出(🏄)国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。   (🤸)北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽,成(🚋)都(⛹)、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木(🐛)齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。   2024年,西安机场旅客吞吐量4703.04万(🏩)人次,排名全国第11位;乌鲁木齐机场(🏨)旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全国第21位(🦃);乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第74位。   “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比(😽)如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北的西安(🎃)、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距(🕜)离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”   李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很(🌯)便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些(😏)因素让西安国内客流常年处于(🗾)高位,间接影(🗜)响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几(🕍)何中(🌶)心,西安无(🍊)论哪(🏞)个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽(🥔)用宽体机飞国际线,往往存在客流不(🔷)足、上座率不(🚖)高的情况。   (🎱)反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木(🍌)齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。   阿拉木图人(😅)口(📄)近200万人,民航吞吐量规模(⛽)在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国(🍆)际旅客吞吐(🌏)量不到阿拉木图的十分之(👅)一,国际(😪)货邮吞吐量更是阿拉木图的零(🍞)头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空(🎰)间。   国泰航空之前已在内地(💆)开通19个航点(💷),但这次格外用心,为乌鲁木齐航线专门投放了配备(🚃)可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机,在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》,商务舱酒单上还(💼)出(🦑)现了新疆产的红酒。   乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机(🔙)场累计运营定期客货运输航线(👊)共240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区(😁)三国与中亚五(🌹)国实现全部通航,通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。   李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国际航班量占比较少,国际航班密度不够,国际航线集中(👽)在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线(💋)。   (🌉)新疆机场集团总经理吕辉斌表示,国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线,标志着乌(🤬)鲁木齐(💂)天山国际机场的航线网络又一(🕎)次升级,满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求,不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平,也将进一步增强新(🔍)疆的区位优势和影响力,共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽(🦗)目标。   除了国际航线网(🤖)络的短板(✌),乌(🧥)鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现,建立起国际品牌形象,常年与新加坡航空、阿(🔲)联酋航空、卡(🤰)塔尔航(🏉)空这样的顶级航司(🍆)保持同一水准。通过国泰开航,乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。   “实(🍾)际上就(👽)是‘打样’。”李瀚明认(🍤)为,国泰开航证明了乌鲁木齐(🛩)机场具备保障顶级航司的能力,会产生示范效应。国泰飞得好,其他国际顶级航司,以(📎)及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障(🎤)能力,也是新疆以此为契(🤖)机(🎫),对外释放开放活力的强烈信号。   在会见国泰集团行政总裁林绍波时,自治区党委书记马兴瑞表示,希望国泰集团发挥优势,和新疆共同运行好直航航线,不断提升(🛅)吸引力和(🛁)可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作,助力新疆经(📇)济社会加快发展,打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势,积极开拓(📰)中亚等区域市场,实现更大发展。

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