《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🍐)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🎿)桂平北(♏)站站房主体结构顺利封顶，标志(🏮)着(😈)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　(🛵)作为柳梧铁路全线10座车站(🗃)中设(🛄)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(💫)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🏡)采用地上二层、局部地下一层结构(🏋)。站房由广西交通投资集团投资、国铁(😅)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🏥)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🈹)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🃏)工效率和质量(㊗)，为站(🐚)房(🖲)如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州(📺)至广州铁路重要组成部分，是国(👁)家《中长期铁路网规(🙁)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🕘)路通道，是一条客货兼顾的区域性(🎨)干线铁路，正线全(📤)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🍞)经济发展、完善(🚭)区域交通体系具有(🍩)重要意义。 　　目前，桂平(⛔)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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