《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(✉)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🏯)铁(🌉)路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路(👭)全线10座车站中设计建筑规模最(🏔)大的站房之(♏)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(📜)度约为26米；(🎋)采用地上二层、局(🍅)部地下(💓)一层结构。站(🐿)房由广西交通(🤡)投资集团投资(🗡)、国(💯)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(♉)护及高支架模板体系(🛬)等复(🕐)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🥪)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🥍)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(👃)铁路通道，是一条客货兼(🙋)顾的区域性干线铁路，正线全(🔍)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🎨)域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站(👴)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🐺)团队将力争在(🐍)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🎃)车奠定基础。(完)

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