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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🦏)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🗣)站房项目建设取(😘)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🏂)米，站房结构轮(🏃)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🕖)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🔩)国铁南宁局代建(🛩)、中铁上海工(💉)程局集团承建。 施工过程中，项(😖)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(♉)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🎾)目经理统筹协调，工(🔐)区长严控安(🎶)全质(🦉)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🥫)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(⛽)悉，柳梧铁(🍣)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(👱)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🗑)干线铁路，正线全长(😥)238.167公里，设计速度(🏌)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已(📫)全面转入二次结构砌体和(🔕)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(⏱)观性与标准化形象打造上实现新(👆)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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