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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(🥌)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🔆)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(🕳)中(🗞)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🔙)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🚌)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🍶)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🔂)。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(😋)溶地质深(👽)钻孔桩、深基坑(🌄)支护(🏬)及高支架模板体系等复杂(🖇)难题。项目经理统筹协(📥)调，工(🌋)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🛡)检(💅)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(📯)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(🍂)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🔕)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🕠)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🦁)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(💡)经济发展、(🐱)完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已(🌺)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(⛅)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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