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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少(😧)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证(🍼)券汽车产业分析(🛃)师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活(💦)动中表示，美国底特律三巨头（即(🛋)通用汽车、福特(🔦)汽(💗)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支(⏰)，尤其是在内(🏥)燃机业务方(🥀)面，因为这是目前利润(🍘)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国(🔀)已成为全球最(😒)大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美(🎏)国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🧟) (🤒)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的(🛋)15%左右降(💮)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(🚛)仍有(🌜)信心，他们希望旗下新(🐨)能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(😅)官玛丽·博拉此前表示，“当你观(📒)察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(🥗)望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(🎚)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(🕥)场，并“入股”中国车企。去(🐻)年10月，斯特(➿)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并(📛)向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有(🎗)很多艰(🚆)苦的(❤)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车(🌺)领导(🗞)者特斯拉的情况略有不同(🥛)，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉(💹)在电动汽车零部件(🏩)方面拥有(👼)大约1.7万美元的成本优(📢)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展(🌔)空间”。（(⬜)汪品植）
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