@xwd播放器
剧情简介
对西(📘)北城市来说(🥊)，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对(🌕)新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和(🦐)文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向(🏨)中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、(🉐)重要产业和人文(🚂)交流基地。 青海将西(🥨)宁机场三期扩建工(💉)程(🐫)视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程(🧙)；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有(💐)力注脚；西安(🔩)和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽(🍝)。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平(🌷)方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史(🔈)上规模(🧛)最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天(🍘)府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州(🦎)中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为(📔)例，扩建(👁)后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西(🌥)安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排(🛰)在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万(👫)人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方(🍘)米，需要承载超过2700万人次的吞吐(🕜)量。 (🔏)兰州和乌鲁木齐之前都(🆓)只有一条(🥍)跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国(🐋)内最繁忙的单跑道机场之一(🏟)。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面(🤜)向未(🕝)来的考量(🦆)。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青(🙁)甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有(🍜)建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、(㊗)国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空(✨)枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功(💮)能的国际航(💜)空枢纽。 2024年，西安机场旅客(🤺)吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机(🏷)场(💹)旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全(🌪)国第21位；(🧙)乌鲁木齐(🚒)去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西(🧘)南的(🚽)成都、重庆、昆(🔜)明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产(🐓)业发达，又(🍼)是旅游胜地，这些(🙄)因素让西(🌓)安国内(🥥)客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个(🏺)方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢(🚓)纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提(🍉)供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客(🌉)A321XLR这(🚰)样的远(🐉)程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一(🔀)一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近(🐙)200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；(🚰)乌鲁木齐人口超过400万(🐑)人，民航吞吐量规模在2700万人次(🌃)。“新疆人均乘(🤚)机次数更多，但乌鲁木齐国(🌦)际旅客吞吐(⛓)量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零(🤬)头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上(⌚)升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线(🚺)专门投放了配备可(🔻)全平躺商务舱座椅的A330-300宽体(🛰)机，在机载娱乐系统加入了(😶)《我的阿勒泰》，商(🌐)务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计(🐕)运营定期客货运输航线共240条。其中，国(🦐)际定期客运(🔕)航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量(💣)为国内十(🎃)大枢纽机场之首。 李瀚明(🥇)表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航(🌴)班量占比较少，国际航班密度不够，国际航(🎺)线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一(⛅)一条向东直飞的国际和地区航线(🏀)。 新(🏜)疆机场集团(👋)总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新(🔗)疆及周边地(🍱)区旅客日益增(🤣)长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际(🥅)化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力(📝)打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际(🏀)航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、(☕)服务等方面的表现，建(🆑)立起国际品牌形象，常年与新加坡航空(🔠)、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的(🐅)顶级航司保持同一水准。通过国泰(🍃)开(🐪)航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注(🐜)。 “实际上(🚗)就(🎄)是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌(🎍)鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰(🕚)飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互(👻)利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
视频解说周榜单