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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(⬆)混凝土浇筑(🎎)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🐲)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(😼)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(🚒)车(✡)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🧤)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(😭)地下一(👍)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工(👵)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🕕)下岩溶地质深钻(🔯)孔桩、深基坑支护及(🚟)高支架模板体系等复杂难题。项(🌜)目经(⛄)理统筹协调，工区长严控安全(📸)质量、优化工序衔接；技(👕)术人员运用BIM技术进行碰(🏖)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(😈)划》中西南地区至珠三角重要(💏)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🤟)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🦌)输成本，对带动(🙀)沿线地区经济发(🤦)展、完善区域交通体系具有重要意义。 (♓)目前，桂平北站站房工(🌇)程已全面转入二次结(🎣)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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