剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🆖)，随(🔈)着最后一方混凝土浇筑(🍤)完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🛑)平(🌓)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🏆)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(💇)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(👜)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(😓)集团(⛓)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(♟)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(👲)深钻孔桩、(🏃)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(♓)筹(🉐)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🚯)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🚁)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🎬)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(✖)缓解区域路网运输压力，缩短运输(😃)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(💢)交通体系(🐦)具有重要意义。 目前，桂平北站(🧥)站房工程(😬)已全面转(❓)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(😪)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🗑))
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