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贵港7月1日电(记者(🤶) 杨陈)6月30日，随着最后(😻)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(🐄)站中设计建筑规模最大的(👙)站房之一，桂平北站(🌐)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(📇)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(♊)部地下一层结构。站房由(🥇)广西交通投(🔱)资(🕳)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🍭)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(👨)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🎊)题；辅助工(🍤)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🍢)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(💎)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(😎)重要的普速铁路通(😝)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🔷)，正线全长238.167公里，设计速度(⏬)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🐞)降低运输成本，对带动沿线地区(😯)经济(♈)发展、完善区域交通体系具有(🎾)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(💂)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🚋)化形象打造上实现新突破，为(💦)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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