《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(😥)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🔫)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　(💗)　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🍣)房之一，桂平北(🛫)站站房总建筑面(📒)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🏇)地上二层、(⬅)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(😽)、国铁南宁局代建、中铁(♓)上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了(🕕)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(♟)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🌓)工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🐮)升施(🉑)工效率和质量，为站房如期(🤝)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳(🆚)州至广州铁路重要组成部分，是国(💁)家《中长期铁路网(🍕)规(🧥)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🧕)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🐝)沿(🍩)线地区经济发展、完善(☕)区域交通体系具有重要(💞)意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🆗)形象(🈴)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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