剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为(♎)重要。西北不(😜)沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打(👂)造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的(🍫)双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之(😊)路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造(👢)丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃(🙈)、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带(📵)一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三(🐂)期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示(💄)，咸阳机场、天山机(🐦)场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带(💑)一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站(🍭)楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发(🖌)展史上规模最大的工程。 西安咸(🛑)阳机场T5，与北京大兴机场、成都天(🌙)府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最(🚬)小的兰州中川机场T3，面积(🐰)也相当于(➰)上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例(🐇)，扩建后(🆚)拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米(🌜)，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和(🐿)乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多(📷)，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道(👳)机场之(🥀)一。扩建后可(🍂)以极大缓解这几座机场的现有压(🕐)力。 (🕚)适度超前也有面向未来的(🕵)考(💇)量。李瀚明表示，最近几年，国内(📪)长途旅行取代了一部分出国游的需求。西(🕉)北是国内长途旅行的主要目(⛩)的地之一，新疆、青甘大环(🚶)线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外(🍇)，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局(🍕)、国家发改委联合发文《关(🕹)于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位(🧠)门户复(🦂)合(㊙)型功能的国际航空枢纽，成都(🐂)、深圳、重庆、昆明、(🕙)西安(💶)、乌鲁木(🌲)齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功(💀)能的国际航空枢(🧘)纽。 2024年，西安机场旅(⏪)客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万(🔩)人次，排名全国第(🏣)18位。西安(🏾)去年(🤤)GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元(🥂)，排名全国第74位(🎐)。 “有些地区(🕉)出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西(🚆)南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成(🐢)渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便(🤜)利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向(🌙)的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽(😾)用宽体机飞(👲)国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反(😑)观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其(🔍)实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程(🤼)窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是(🧕)唯一一个用窄体机能直飞欧(🤱)洲的(💨)航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌(🦗)鲁木齐国际旅客吞吐量(😯)不到阿拉木图的十分之一，国际货(🌋)邮吞吐(🏔)量更是阿拉(🕶)木图的零头。” 李瀚明(🗂)认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国(🦇)泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐(👒)航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌(🕧)鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国(✍)际(🎍)定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五(🍵)国(😨)实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班(🌉)密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航(🌉)线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐(🔊)天(🥥)山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅(✂)客(🎣)日益(🚃)增长的出行(🆘)需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影(🥇)响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门(🔤)户复合型国际(📷)航空枢纽目标。 除了国际航线网络的(🤑)短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入(🕊)驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准(⛩)。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起(🤚)更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国(🐶)泰开航证(🅿)明了乌鲁木齐机(🔀)场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放(🚋)开放活力的强烈信号。 (🚹) 在会(🛠)见国泰集团行政总(🐡)裁林绍波时，自治区(💋)党委书记马兴瑞表示，希望国泰集(🤢)团发(🍓)挥优势，和新疆共(♏)同运行好(🥏)直航航线，不断提升吸引力和可持续(🚯)性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等(😩)区域市场，实(⏯)现更大发展。
猜你喜欢
视频解说周榜单