《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环(🌌)球时报综合报道]“一段时(🌒)间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(♒)牌带来压力(🎳)。”美国CNBC网(🥚)站18日报道称，美(🔦)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中(🈴)表示，美国底特律三巨(🙊)头（即通用汽车、福特(😜)汽车(🍅)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国(🈲)市场。他(🔉)同时警告说，美国(🈴)三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主(🐶)要来源。 　　世(🚎)界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为(🥈)全球最大的电动汽车市(😅)场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总(👳)产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳理的数据(🐿)，通用汽车及其合资(🔱)公司在华市场份(🦁)额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所(🥫)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(🕛)国(🔫)地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼(💗)首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(❗)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中(🎻)国市场，并“入(🍖)股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(🍫)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这(🔜)真是一剂难吃(🎐)的药。我们有很多艰苦的工(🕥)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽(🐏)车领导(⛰)者特斯拉的情况略有不同，与传统(🚳)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美(🏔)元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植(🌱)）

【电视剧糟糠之妻：揭秘现代婚姻困境，看糟糠之妻如何逆袭重获幸福人生的相关新闻】