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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(👦)报道称，美银证券汽车产业分(🍰)析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活(⏮)动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施(🤣)削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要(🥚)来源。 世界经济论坛官网17日刊文称(👿)，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动(💟)汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市(👚)场上，墨菲和其他分析师(🔉)认为，美国车企当下很难抵挡中国自(✝)主品牌的实力。墨(🙀)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对(🎺)中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市(🎙)场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(🎵)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示(🍲)，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中(📓)国市场继续发力。据彭(🏩)博社报道，通用(📢)汽车董事长兼首席执行官玛(📘)丽·博拉此(🛄)前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(🔡)能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中(🎆)国市场份额占比不大(👧)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🧝)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中(🏖)国零(🧒)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积(📤)极管理你的核心业(🤨)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国(🖲)电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相(🍢)比，特斯拉在(💽)电动汽车零部件方(🚡)面(🚄)拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展(🕯)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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