剧情简介
贵港7月1日电(记者(📯) 杨陈)6月30日，随着(⛹)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(💫)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🌆)。 作为柳(🌅)梧铁路全线10座车站中设(❇)计(🏓)建筑规模最大的站房(🏋)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🥦)采用地(🎓)上二层、局部地下一层(⛸)结构(♈)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🎑)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(⛽)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🔉)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🤛)细节，显著提(🏡)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(💻)实保障。 据(💽)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🚙)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(😦)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(😩)转入二次结构砌体(🍵)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(😘)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🐩))
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