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[环球时(🤬)报综合报道]“一段时间(🔞)以来，比亚迪、(🛶)吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(🈺)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(😍)采取更严厉的措施削减(🌏)开支，尤其是在内燃机业务方面(🍝)，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济(😮)论坛官(🐏)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国(😤)自主品牌(😛)的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(🎠)度”很强，尤其是在(❄)美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (😠)根据美国CNBC网站梳理(🌒)的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额(🔴)从(🌐)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例(🛎)也有所下降。2022年，斯(🍫)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上(🥃)述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(🌂)们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(🥐)兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前(❗)有很大不同。我们希望能够以正确的方式参(🐆)与到这个市场中(〽)。”尽管(💄)在中国市场份额占(⏬)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(📻)。去(🚤)年10月(🆖)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球(👬)战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极(🧐)管理你的核心业务，这(🚵)真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(🙅)作要做。”墨菲表示(🔢)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者(🛀)特斯拉的情况(🍺)略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该(🦋)公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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