《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(🔧)电(记者 杨陈)6月(🎲)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(😷)站站(🕋)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🗻)全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座(🏫)车站中设计建筑规模(📩)最大的(🌺)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(❄)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🌒)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🈲)上海工(📱)程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🍦)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🏍)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🚍)顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳(🐨)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🌠)区域性干线(🍡)铁(😿)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(💹)路网运输压力，缩(⛸)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🔉)要意义。 　　目(🚕)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🛰)美观性与标准化形象打(🥖)造上实现(🔯)新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🍿)定基础。(完)

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