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贵港7月1日电(记者(🗓) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(⏭)突破。 作为柳梧铁(⏰)路全线10座车站中设计建筑规模(👂)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(😇)结构(💀)轮廓长135米、宽44.4米，建筑(👒)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🗳)工程局集团承建。 施工过程(🕦)中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🖤)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🐁)统筹协调，工区长严控安全质量(🤝)、优化工序衔接；技术(👿)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🥊)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🍦)和(🈳)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🥓)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🗝)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🌉)干线铁路，正线全(✳)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🔧)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🔗)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(😕)完善区域交通体系具(✒)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🍀)站房美观性与标准化(💺)形象打造上实现新突破(🐈)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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