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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(⛽)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🔵)目建(🥙)设取得关键(🛂)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🐫)站房之一，桂平(🍌)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🖋)为26米；采用地上二层、局(🧥)部地下一层结构。站房由广西交通投(🤝)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施(🥌)工过程中，项目团队克(✌)服了卵砾石厚覆(❤)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(📪)基坑支护及(⛅)高支架模板体系等(📆)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(💙)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(💯)铁路重要组成部分(🏂)，是国家《中长期铁路网规划(🔒)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🛣)客货(💽)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🌖)运输压(🥚)力，缩短运输距离、降低运输成本(🚽)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(🆓)北站站房工程已全面转入二(✏)次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🚞)团队(⛪)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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