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[环球时报综合报道]“一(🍷)段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽(🏏)车品(✖)牌带来(🏺)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽(🦔)车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企(🕰)需要采(⭐)取更严厉的措施削减开支(🕊)，尤其(🍵)是在内燃(👨)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网(👗)17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(🥤)当(📯)下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(♏)是在美国对中国电动汽车征收超过(🖨)100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年(🍠)的15%左右降至去年(🚗)的8.6%，中国市场盈利占(➿)通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯(📢)特兰蒂斯集团(🕌)表示只在中国地区保(🛶)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (📈) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售(⬜)局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场(🆘)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前(🦌)有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中(🏬)国市场份额占比(📵)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月(🦅)，斯特兰(🐅)蒂斯宣布与中国(⛷)零(💒)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(📉)核心业务，这真是(🛒)一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(🐂)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(🌂)商需要重新思考在中国(💭)的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉(🚑)的(🐔)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在(⬇)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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