剧情简介
贵(🍙)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🦋)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🐓)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(📀)建筑面积8000平方米(🤲)，站房结构轮廓长135米(🍇)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🏿)地下一层结构(☝)。站房由广西交通(🌹)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(📄)建。 施工过程中，项目团队克服了卵(🤯)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(👨)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🌽)接；技术(👓)人(🏻)员运用BIM技术进(🔈)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🕧)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(✊)保障。 (👡) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🔂)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(😐)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🔎)运输(🚾)成(🔶)本，对带动沿线地区(❔)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目(🧦)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🐴)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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