剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海(📰)，也没(❎)有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形(🏮)成开放门户，无论对(🤖)区域还是全国而言，都具有经济与战(➿)略的双重意义。 (🌒)2013年，早在“一带一路”倡议提出(📱)时(🔇)，对(🎁)新疆的定位是：丝(🚆)绸之路经济带上重要的交通枢(🏊)纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚(🚮)、西亚国家的(🚲)通道、商贸物流(📓)枢纽、重要(🚽)产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建(🥧)“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示(😶)，咸阳机场、天山机场的改扩建工(🌇)程，能助力(🎗)西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州(🦆)，也(💏)拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米(✉)，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳(🍯)机场T5，与北京大兴机场、成都天府(💒)机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相(🌁)当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以(🦋)西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航(📅)站楼，航站楼面(😰)积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量(🎉)排在全国第11位(😊)，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万(🔪)平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐(🗼)量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有(🏪)压力。 适度超前(🌻)也有面向未来的(🎥)考量。李瀚(🐸)明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁(🔃)也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌(🛶)鲁木齐还有建设国际航(🍑)空枢纽的需要。 去年，民(🍽)航(🍤)局、国家发改委联合发文《关(😕)于(😎)推进国际航空枢纽建设的(⚽)指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢(👶)纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际(😄)航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际(📟)航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐(🥈)量4703.04万人次，排名(🐆)全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位(🕉)。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全(🏣)国第21位；乌鲁木齐(😹)去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北(🏃)的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同(🥎)的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这(⚽)样的地理(🈁)位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因(🍦)素让西安国内客流常年处于(💟)高位，间接影响了打造国际枢纽(🙌)的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西(🐷)安无论哪个方(⏱)向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在(😩)客流不(🔣)足、上座率不高的情况(🌯)。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的(🐵)位置，为向(⏹)西(🛵)开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木(🦃)图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄(🛹)体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次(🐀)数更多，但乌鲁木齐国际旅客(🔨)吞吐量不到阿拉木图(🤓)的十分之一，国际货邮吞吐量(🌗)更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在(🐛)内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投(⤵)放了配备可全平躺商(💡)务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为(🚁)国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机(🛥)场(🗓)的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够(🛤)，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯(🎲)一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团(🥇)总经理吕辉斌表示，国泰航空开通(💷)乌(🚯)鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆(⏮)及周边地区旅客日益增长的出行需(😠)求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水(📝)平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连(😏)接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。 除了国(☕)际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭(🌒)借座舱、餐食、服务(🅾)等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔(🎧)尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市(🌭)场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国(😈)泰开航证明(🤣)了乌(🔈)鲁木齐机场具备保障(🍨)顶级航司的能力，会产(🐷)生示范效应(😚)。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南(💆)亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波(⏫)时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升(🖇)吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好(📪)新疆区位优势，积极开拓中亚(🔭)等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
电视剧周榜单