《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈(📘))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🙀)主体(😩)结构顺利封顶，标志着柳梧(🥀)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座(🍌)车站中(❤)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(😷)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🍹)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🔟)工程局集团承建(🎴)。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🌌)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🍠)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(➕)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🌮)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🤕)施工效率和(😰)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　(😎)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🌑)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(👘)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🧓)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(📆)压力，缩短运输距离、降低运输成(🔈)本，对带动沿线地区经济(💔)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(💂)饰装修阶段。项目团队将力(🚻)争在站房美观性与标准化形(🔨)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🏀))

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