剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(👟)崛起给不少外国汽车(🥚)品牌带(👳)来压力。”美国CNBC网(🐁)站18日报道称，美银(🍿)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是(😬)在(👬)内燃机业务方面，因(🚸)为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(🎌)国已成为全球最大的(🍥)电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为(👻)，美国车企当下很难抵挡(⬅)中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(📃)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(🥒)会变得更加强(🏖)烈。 根据美国CNBC网(🎩)站梳理的数据，通用汽车及其合(🛎)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(🗯)国市场盈利占通用汽(🕣)车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(💮)中国地区保留其旗下Jeep品牌的(😗)进口业务。 针对上述情况，通用汽车高(🚟)管表示，企业(🦃)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市(🕞)场继续发力。据彭博(🌦)社报道，通(😞)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此(🐷)前表示(🐋)，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式(🔐)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(⛔)“入股”中国车(👓)企。去(🥠)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一(🚻)剂(🥕)难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🏷)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(🔷)同，与传(🤲)统的底特律汽车制造商相(💒)比，特斯拉在电动汽车零部件方面(🥐)拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(🦌)发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单