《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🛴)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🥞)破。 　　作为柳梧铁路全线(😴)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🤲)平(🎪)北站站房总建筑面积8000平(☕)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🚌)结构。站房由广(🏭)西交通投资集(👚)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(😂)高支架模板体系等复杂难(🌟)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🆘)人直观掌握预(🆎)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(👅)坚实保障。 　　据悉，柳(🤮)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🚑)路(❌)网规划》中西南地区(📭)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(😌)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🖍)、完善(🐲)区域交通体(⏩)系具有重要意(🉐)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🔵)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🎲)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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