剧情简介
贵(💣)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(👛)后一方混凝土浇筑完成(🔥)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(♐)铁路全线站房项目建设取得关键突(🔙)破。 作为柳梧铁路全线10座(🔩)车(🔦)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🥑)，建筑屋(🧔)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(💁)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(🚌)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🏅)下岩溶地质深(🧦)钻孔桩、(🍯)深基(🔳)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🌓)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🔠)划》中西南地区至珠三角重(🤗)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(😐)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🛒)体系具有重要意义。 目前(🏤)，桂平北站(🎂)站房工程已全面转入二(🍦)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🍾)站房美观性与标准化形(🦇)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(💈)通车奠定基础。(完)
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