《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(🏋)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(👜)桂平(🎦)北站站房主体(🔜)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(💳)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🚼)26米；采用地上二(🎙)层、局部地下一层结构。站房由广(🕍)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(😞)地质深钻孔桩、深基(🙅)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🦑)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(📢)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🏙)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳(😝)梧铁路为柳州至广州(🧕)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🐖)西南地区至珠三(📈)角重要(🔦)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🕟)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(📲)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🔼)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平(🌍)北站站房(🌨)工程(💞)已全面转入二次(👋)结构砌(🏫)体和装饰装(🤧)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🐢)梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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