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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🌜)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(📠)全线站房项目建设取得关键突破。 作(🌜)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🔼)局部地下一层结构。站房由广西交通投(➰)资集团投资(👐)、国铁南宁局代(🍉)建、中铁上海(🍎)工(🔔)程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🐡)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(💨)协调，工区长严控安全质(🤛)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(😩)查，解决(😵)多专业接口冲突问题；辅助工人直(🐔)观(🍩)掌握预留预埋细节，显著提(🎍)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🦈)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🍧)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(📍)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🍛)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(😽)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(⛰)意义。 目前，桂平北站站房工程(🛤)已全面转(🅱)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(💟)目团队将力争在站房美观性(🌼)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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