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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(✴)构顺利封顶，标志着柳梧铁(🥥)路全线站房项(🤭)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(👿)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(📎)建筑面(🤛)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🍬)；采(📣)用地上二层、局部地下一层结构。站房由(🍦)广西交通投资集团投资、国铁(🌓)南宁局代建、中铁上海工程局集(👑)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🌁)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(♓)筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🔺)序衔接；技术人员运用BIM技术(🐟)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🅿)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🤐)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🖊)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🌐)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(⏬)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(👽)低(👲)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(🚻)转入二次结构砌(😃)体和装饰装(🏼)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🌚)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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