剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中(🌓)国自(🏽)主品牌的崛起给不(🧟)少外国汽车品牌带来压力。”美国(🍳)CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(🤼)墨菲当天在美国汽车媒体协会(🍴)有关活动中表示，美国底(⛑)特律三巨头（即通用汽车(🐋)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(🌾)。他同时警告(👜)说，美国三大车企需要采取更严(😺)厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方(🐼)面，因为(❓)这(😾)是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电(🔙)动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和(💪)其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力(📳)。墨菲(🌇)说，消费者现在对中国自主品牌(🥥)的“忠诚度”很强，尤其是(🍆)在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(🎺)诚度”可能会变得更加(🤡)强烈。 (🐲)根据美国(🙍)CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(💱)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的(🍑)销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发(👈)现它与5年前有很大不同。我们希望能够以(🏸)正确的方式参(🚽)与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🚻)年(📮)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(😁)，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(🏚)斯拉的情况略有(👞)不同，与传统的底(⛹)特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车(🔧)零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该(🔍)公司在中国市(📈)场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单