《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(⏮)一方混(🥊)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🏧)平北站站(🛃)房主体结构顺利(🐻)封顶(🐝)，标(🎐)志着柳梧铁路(🆎)全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(👙)规模最大(🧡)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(🛺)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(⭕)石(🤮)厚覆盖层下(🈳)岩溶地质深钻孔桩、深基(🧢)坑支护及高支(👰)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🌸)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🔐)业接口冲突(📽)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🍛)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🔎)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(👇)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(⛓)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目(🐣)前，桂平北站站房工(📎)程已全面转入二次(⤵)结构砌(🍙)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🔢)路全线通车奠定基础。(完)

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