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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🆎)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(📄)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🌓)的站房之一，桂(✔)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🙆)135米、(🌜)宽(🤨)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(🌟)资集(🤵)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(⏭)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🤤)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🌐)经理统筹协调，工区长严控安全(🥙)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🦔)房(🔏)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(💤)国家《中长(🐙)期铁路网(📎)规划》中西南地区至珠三(💠)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🚊)著缓(🚬)解区域路网运输压力(😂)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(😘)面转入二次(📞)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🐅)在站房美观性与标准化形象打造上实现(😌)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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