剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来(📶)，比亚迪、吉利等中(🧚)国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国(🕧)CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲(🐿)当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取(🦏)更严厉的(🍤)措施削减开支，尤其是在内燃机(🐾)业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(🥥)球最大的(🐁)电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实(🧠)力。墨菲(🏝)说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(🦎)度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(🏵)征(➗)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(🙋)理的数据，通用汽(😽)车及(🔯)其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(🏾)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰(🌯)蒂斯集团表示只在中(🥠)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表(🥎)示，企(🗼)业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中(🌅)国市场继续发力。据彭博社(🛥)报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前(🍢)表(🌁)示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大(🈲)不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(🚾)中国零跑汽车成(🏘)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极(🚴)管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(🛌)中国的经营方式，但美国电动汽(🚺)车领导(👭)者特斯拉的情况略有不同，与传统的底(👞)特律(🦉)汽车制造商(🗒)相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(👘)大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(👗)
猜你喜欢
电影周榜单