《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🌳)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🦈)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🐪)项目建设取得关键突(📨)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(👧)站站房(🅰)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🍻)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🍎)约为26米；采用地上(🔀)二层、局部地下一层结(🧣)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🏨)建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(👇)溶地质(🏆)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🚂)，工区(📹)长严控安全质量、(🥨)优化工(🍜)序衔接；(🐐)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🛤)顶提(🚑)供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(📓)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🤖)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(⤴)距离(⚫)、(🌖)降低运输成本，对带动(🍀)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🛫)意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(😜)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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