剧情简介
[环球时报综合(🦕)报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国(🔙)汽车品牌带来(🔘)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(✴)汽车产业分析师约翰·墨菲当天(🚏)在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采(🤬)取更严厉(🌗)的措施削减(📵)开支，尤其是在内燃(💣)机业务方面(📉)，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称(🍨)，中国已成为全球最大的电(🌄)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠(✌)诚度”很强，尤其是在(🧟)美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的(📲)8.6%，中国市场盈利占通(📅)用汽车全部盈(⛽)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(🍗)仍有信心，他(🚒)们希望旗下新能源车型能(🌂)在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(👸)官(❌)玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够(✴)以正(🔽)确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不(💍)大，但斯特兰蒂(😕)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰(⚾)蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者(🤛)投资15亿欧元。 “积极(🚃)管理你(🍽)的核心业(👉)务，这真是一(📜)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(📱)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(📥)中国的经营方式(📒)，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件(🧣)方面拥有大约1.7万美元的(🏇)成本优势，这有助于该公司在(🍝)中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单