@xwd播放器
剧情简介
贵港7月1日电(记(🍨)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(➡)筑完成，柳梧铁路(😡)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(⬆)全线站房项目建设取得关键突(🎟)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(❇)的站房之(🌁)一，桂平北站站房总建(👬)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🏦)，建筑屋檐高度约为26米(🕞)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🔁)西(🤛)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(🦈)目团队克服了卵砾石厚(🦈)覆盖层下岩溶地质深钻(👰)孔桩、深基坑支护及(🕧)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(⌚)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🖊)，解决多专业接口冲突问题；辅助(🐊)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(🌅)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(👝)地区(🏰)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(⬜)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🎪)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🧦)砌体和装饰装修(🌃)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(👷)打造上实(🔹)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
猜你喜欢
视频解说周榜单