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《西北“枢纽”,集体起飞?》

类型:喜剧 恐怖 动作 加拿大 2005 

主演:克里斯蒂安·康佛瑞 艾米·唐纳德 威尔·福特 侬索·阿诺斯 丹妮亚·拉 

导演:李雨夕 

剧情简介

  对西北城市来说,机场的作用尤为重要(⬅)。西北不沿海,也没有内河航运。依托铁路(🈚)和机场打造枢(🌳)纽,形成开(💤)放门户,无论对区域还是全国而言,都具有经济与战略的双重意义。  (📕) 2013年,早在“一带一(🏕)路”倡议提出时,对新疆的定位是:丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经(🌤)济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、(🔒)青(✌)海的定位则为:面向中亚、南亚、西(🚽)亚国家的(🌍)通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文(🕊)交流(❄)基地(🌦)。   青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国(☝)家“一带一路”建设的重点工程;(🐻)甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一(🖊)带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表(🚣)示(🤙),咸阳机场、(🎤)天山(Ⓜ)机场的改扩建工程,能(🎉)助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。   体量不及西安的兰州,也(🤣)拿出大手笔(🚒)。T3航站楼面积40万平方米,综合交通中心27万平方米,是甘(🌟)肃民航发展史上规模最大的工程(🐞)。   西安(📛)咸阳机场T5,与(🎿)北京大兴机场(🔈)、成都天府机场航站(🍁)楼面(🚲)积相当。三(👷)座机场中规模最小的兰(🚥)州中川机场T3,面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。   以西安咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国内前5。但西安咸(💚)阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位,西安去年GDP仅排(🏸)在(🎢)全(💅)国第21位。   兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万(🗑)平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐量。   兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道,因起降架次多,乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单(♊)跑道(🏵)机场之一。扩建后可以极大(🌔)缓解这几座机场的现有(🌕)压力。   适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游(🌌)的(🔖)需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远(🛣),高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。   去年,民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出国际航空(🍖)枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢(⏹)纽功能体系。   北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木(🎳)齐(😳)、哈尔滨是7大区位门户复合型功(💹)能的国际航空枢纽。   2024年(🏔),西安机(🛌)场旅客吞吐量4703.04万人次,排名全国第11位;乌鲁木齐(🏩)机场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全国第21位;乌鲁木(🐄)齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第74位。   “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成(🍋)都、重庆、昆明,西北的(🏕)西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌(😮)鲁木齐距离非常(💠)远,两个枢纽生态位截然不同。”   李瀚明(📟)进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业(🔎)发达,又(💔)是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必(🏣)要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航(🎍)线,都得使用(🚕)宽体机。二线枢纽用宽体机(🤤)飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。   反观乌鲁(🏗)木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便(🚭)利。李瀚明指出,与(🚣)乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客(🈂)A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦(🍬)。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能(🈚)直飞欧洲的航空枢纽。   阿拉木(🌘)图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更(🤯)多,但乌(🗽)鲁木齐国际旅客(👌)吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是(🥎)阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的(⏮)空间。   国泰航空之前已在内地开(🍵)通19个航点,但这次格外用心,为乌鲁木齐航线专(🍒)门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机,在机载娱乐系统加入了《我的(🍒)阿勒泰》,商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。   乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输(🔬)航线共240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部通(🌨)航,通航中亚航点数量为国内十大枢纽(🎌)机场之首。   李瀚明表示(🎠),乌(🗂)鲁木(🎧)齐机场的国际(🎹)航线虽然多,但不强。比如国际航班量占比较少,国际(🎰)航班密度不够,国际航线集中在中(🎐)亚、西亚。香港航线(🚿)实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的(🔔)国际和(🛳)地区航线。   新疆机场集团总经理吕辉斌表示,国泰航空开通乌鲁(🔊)木齐至香港航线,标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级,满足(😍)了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需(😁)求,不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平,也将进一步增强新疆的区位优势和影响力,共同助力打造乌鲁木齐(🚁)成为连接亚(🌥)欧区域门户复合型国际航空枢纽(🤒)目标。   除了国际航线网络(🏂)的短板,乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国(🐜)泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现,建立起国际品牌形象,常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这(🐆)样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航,乌鲁木齐有望在国际(👛)市场引起更多关注。   “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为,国泰开航证明(🔧)了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力,会产生示(🤲)范效应。国泰飞得好,其他国际顶级航司,以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力,也是新疆以此为契机,对外释放开放活力的(🌱)强烈信号。   在会见国泰集团行政总裁林绍波时,自治区党委书记马兴瑞表示,希望国泰集团发挥优势,和新疆共同运行好直航航线,不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作,助力新疆经济(🤪)社(🤩)会加快发展,打造亚欧黄金通道和向西(🛳)开放桥头堡。用好新疆区位优势,积极(📆)开拓中亚等区域市场,实现更大发展。

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