《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(👍)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(⛅)房2标项目桂平北站站(🏸)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🐘)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🔉)廓长135米、宽44.4米，建筑(😺)屋檐高度约为26米；采用地上二(🏻)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(📊)工程局集团承建。 　(🚳)　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(➿)岩溶(😍)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(👱)长严控安全质(🚸)量、优化(💴)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🌸)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(〰)了坚实保障。 　　据悉，柳梧(👦)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🌡)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(➖)运输距离、降低运(😽)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🕑)系具有重(🚛)要意义(💾)。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(👉)实现新突破，为柳(🥊)梧铁路(🥇)全线通车奠定基(🍶)础。(完)

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