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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🍣)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🕚)梧铁路站房2标项目(📫)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(👼)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🍯)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(♉)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🆔)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🈁)及(👲)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🙏)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(👕)接；技术人员运用BIM技术(⏯)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(👹)人(🤭)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🗓)量，为(🎹)站房如期封顶提供了坚(👃)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🚨)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🎈)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🔯)区经济(🔇)发展、完善(✉)区域交通(🖇)体(🌜)系具(😦)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🧙)结构砌体和装饰(🏂)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(✋)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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