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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🔣)，柳梧铁路站房(🚨)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🦆)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为(🛰)柳梧铁路全线10座车站(💀)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🛅)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🍤)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(✒)；技(🐹)术(🚦)人(🥂)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(😞)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🤝) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🕎)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🥄)普速铁路(🏍)通道，是一条客货兼顾的区域(🍳)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🎓)压力，缩短运输距离、降低运(🌠)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(🚏)重(⛳)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二(😣)次结构砌体和装饰装(🚁)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🎁)象打(🐟)造上实现新突破，为柳梧铁(〰)路全线通车奠定基础。(完)
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