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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(📫)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🐇)模最大的站房之一，桂(⛳)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(📷)135米(🍮)、宽44.4米(🌐)，建筑屋檐高度(🍖)约为26米；采用(🔋)地上二层、局部地下一层结构(⏲)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(⌚)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🍡)下(🍚)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(👌)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🐤)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🛃)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🛅)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🔤)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(📯)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🚓)地区经济发展、完善区域交通(🥑)体系(🦓)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(⭕)队将力争在站房美(😕)观性(🔆)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🥊)路全线通车(🎹)奠定基础。(完)
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