《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(📶)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(😓)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(😘)线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全(🌲)线10座车站(🍃)中设计建筑规模(🏕)最大的(🌍)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(😚)层、局部地下一层结构。站房由广(🎤)西交通投资集团(🙎)投资、国铁南宁局代建、中铁上(🌓)海工程局集团承建。 　　施工(🛤)过程中，项目团(🎃)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🐻)桩、深基坑支护及高支架模板体系等(🏢)复杂难题。项目经理统筹协调(🏓)，工区(🕖)长严控安全质量、(🚡)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🛄)问(👙)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　(✏)　据悉(📺)，柳梧铁路为柳州至广州铁路(😝)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🎠)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(⛵)沿线地区经济发展、完善区域(🐛)交通体系具有(👶)重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(⛽)基础。(完)

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